Обслуживание

Об  условиях и требованиях к техническому содержанию железнодорожного  подвижного состава (локомотивы) и технических средств (железнодорожный  путь и путевое хозяйство) используемых на железнодорожном транспорте.

Федеральным  законом «О железнодорожном транспорте в РФ» №17-ФЗ определено понятие  железнодорожного транспорта в Российской Федерации :

Железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования,  а также технологического железнодорожного транспорта организаций,  предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных  организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным  подвижным составом для собственных нужд указанных организаций.

Статьей 16 ФЗ № 17 определены основные требования к железнодорожным путям необщего пользования, примыкающим к железнодорожным путям общего пользования :

Железнодорожные  пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и  устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в  соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а  также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и  его сохранность.

Конструкция  и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных  путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и  правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных  путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск  локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования.

Владелец  железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их  содержание с соблюдением требований безопасности движения и  эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет  совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей  в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки  грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от  мусора и снега.

В  случае, если на железнодорожные пути необщего пользования  осуществляется подача железнодорожного подвижного состава, эксплуатация  которого осуществляется также на железнодорожных путях общего  пользования, железнодорожные пути необщего пользования должны  соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных  путей общего пользования, и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации.

Федеральным  законом «О железнодорожном транспорте в РФ» главой 4 также определены  требования Безопасности на железнодорожном транспорте к владельцам  железнодорожных путей и подвижного состава :

Владельцы  инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие  участники перевозочного процесса в пределах установленной  законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте  компетенции обеспечивают:

безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;

безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;

безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

экологическую безопасность.

Исходя  из вышеуказанного железнодорожные пути и локомотивы нашего предприятия  должны соответствовать всем требованиям Правил Технической Эксплуатации  (ПТЭ) Железных Дорог Российской Федерации утвержденных МПС РФ № ЦРБ-756  от 26.05.2000г., в которых определены все условия эксплуатации  подвижного состава (локомотивов) и устройства путевого хозяйства  (железнодорожный путь).

Глава 12 ПТЭ ЖД РФ устанавливает требования к техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (локомотивов):

п.12.2.  Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава, нормы  межремонтных пробегов и порядок постановки его в ремонт устанавливаются  МПС России. Технические указания и типовые технологические процессы по  техобслуживанию и ремонту подвижного состава утверждаются  соответствующими департаментами МПС России.

МПС РФ введены и действуют следующие Правила и Инструкции по ремонту подвижного состава, которыми мы руководствуемся :

-  «Правила технического обслуживания и текущих ремонтов тепловозов» ЦТ/4320;

-  «Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2,ТЭМ2А» ЦТ/3792;

-   «Инструкция по магнитному контролю ответственных деталей локомотивов и  моторного подвижного состава в депо и на локомотиворемонтных заводах»;

-   «Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию  тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава»  ЦТ/3549;

-  «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава ЖД РФ» ЦВ-ВНИИЖТ-494;

-  «Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава ЖД РФ» ЦТ-ЦВ-ЦП-581;

-   «Инструкция по магнитному контролю ответственных деталей локомотивов  моторвагонного подвижного состава в депо и на ремонтных заводах»  ЦТ/2303;

-  «Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава ж/д колеи 1520 мм» ЦТ/329;

-  «Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации» ЦТ-685;

-  «Инструкция по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторного подвижного состава» ЦТ/330;

-   «Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками  качения локомотивов и моторного подвижного состава» ЦТ/3781;

-  «Инструкция по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» ЦТ/4289;

-  «Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава ж/д» ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277;

-  «Правила ремонта электрических машин тепловозов» ЦТ-ЦТВР №4677;

-  «Инструкция по техническому обслуживанию АЛСН и устройств контроля бдительности машиниста» ЦТ-ЦШ-858;

-  «Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации» ЦТ-685;

-  «Нормы оснащения объектов и подвижного состава ж/д транспорта первичными средствами пожаротушения» ЦУО/4607

-  «Инструкция по эксплуатации и ремонту локомотивных скоростемеров и приводов к ним» ЦТ/3921

-  «Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации» ЦТ/3727

Собственными  силами нашего локомотивного депо проводится только техническое  обслуживание ТО-1 и ТО-2. Без выполнения обязательных заводских ремонтов  локомотивов эксплуатация тепловозов запрещается. Поэтому производство  заводских ремонтов локомотивов обязательно.

В  эксплуатации на обслуживании предприятий г. Нефтекамска, г. Агидель и  станции Карманово находятся шесть маневровых тепловозов серии ТЭМ-1М.

Глава  3 ПТЭ ЖД РФ устанавливает требования к сооружениям и устройству  путевого хозяйства (ж/д пути, стрелочные переводы, искусственные  сооружения и т. п.). МПС РФ введены и действуют следующие Правила и  Инструкции по обслуживанию и ремонту путевого хозяйства, которыми мы  руководствуемся :

-   «Технические требования и нормы содержания железнодорожных путей  промышленного транспорта» утвержденные Министерством Транспорта №  АН-132-Р от 31.03.2003г..

-  «Правила безопасности при перевозке опасных грузов ж/д транспортом» от 16.08.94 № 50 – Госгортехнадзора РФ;

-  «Классификация дефектов рельс» НТД/ЦП-1-93

-  «Каталог дефектов рельс» НТД/ЦП-2-93

-  «Признаки дефектных и остродефектных рельс» НТД/ЦП-3-93

-  «Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов» РТМ 32/ЦП-1-75

-  «Каталог дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов» РТМ-32/ЦП-2-75

-  «Признаки дефектных и остродефектных элементов стрелочных переводов» РТМ-32/ЦП-3-75;

-  «Правила приемки работ по ремонту ж/д пути» ЦП/4861;

-  «Инструкция по содержанию земляного полотна» ЦП/3511;

-  «Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных брусьев и мостовых брусьев ж/д колеи 1520 мм» ЦП-4/1993г.;

-  «Инструкция по содержанию ИССО» ЦП/4363;

-  «Инструкция по эксплуатации ж/д переездов» ЦП/566, ЦП/483

-  «Нормы содержания стрелочных переводов и методика проведения месячных осмотров»

-   Расход материалов на ремонт определяется согласно инструкции ЦП-4579 от  28 марта 1988г. «Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на  текущее содержание и ремонт пути и других устройств путевого хозяйства  железных дорог».

-   Стоимость работ по текущему содержанию определяется калькуляцией на  основании «Единых норм и расценок на строительные, монтажные и  ремонтно-строительные работы» Сборник ЕНиР № 16-1 «Сооружение верхнего  строения ж/д путей» разработанные Госстроем СССР c учетом действующих на  предприятии тарифных ставок монтеров пути.

Вся  деятельность предприятия по текущему обслуживанию и ремонту путевого  хозяйства и подвижного состава (локомотивов) сводится к обеспечению  безопасности при транспортировке грузов особенно химически опасных и  взрывоопасных грузов. Согласно Федерального закона «О промышленной  безопасности», данный вид деятельности классифицируется, как  эксплуатация опасных производственных объектов связанных с  транспортированием опасных грузов железнодорожным транспортом, подлежит  государственному контроля со стороны Федеральной службы по  экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) и  лицензируется согласно Федерального Закона №128-ФЗ «О лицензировании  отдельных видов деятельности». Соответствующие лицензии получены.