СТРОИТЕЛЬСТВО

 ЗАО  «Антарес» выполняет полный комплекс проектно-конструкторских и  строительных работ, а также любой этап проектирования: разработка  предпроектной документации, проектирование железнодорожных путей и  искусственных сооружений.

    Мы постоянно совершенствуем наши технологии проектирования с учетом  накопленного опыта, современных материалов и технологий. Проектирование в  нашей компании производится с использованием новейших программных  продуктов. Все наши специалисты имеют профессиональное образование и  постоянно совершенствуют свои знания. 

    Нашими специалистами выполняется разработка техпаспорта ЖД –  документации, которая обязательно требуется, если на балансе предприятий  и организаций эксплуатируются железнодорожные пути не общего  пользования. Следует учитывать, что техпаспорт составляется, когда  строительство подъездных ЖД путей только намечается и в случае  капитального ремонта магистрали. Мы обеспечиваем нашим  клиентам получение технических условий, без которых железнодорожные пути  не могут использоваться полноценно и эффективно.

    Специалисты отдела предпроектной проработки подготавливают необходимый  пакет документов и организовывают проведение комиссии по выбору места  примыкания железнодорожного пути, в состав которой входят представители  Заказчика ФАЖТа, ФСНСТ и, при необходимости других заинтересованных  организаций. Подписанный акт выбора места примыкания прикладывается к  подготовленному запросу в ОАО «РЖД» на выдачу технических условий. Наши  специалисты принимают активное участие в разработке технических условий,  отстаивая интересы Заказчика и работая на уменьшение количества  обременений со стороны ОАО «РЖД». После получения технических условий,  мы начинаем разрабатывать проект с учетом пожелания Заказчика,  необходимых планов местности, имеющихся коммуникаций, геоподосновы и  требований всех железнодорожных СНиПов. При необходимости наши  специалисты выезжают на предполагаемое место строительства железной  дороги для составления ситуационного плана, фотосъемки местности.  Заказчик может вносить свои изменения в проект, если это не приведет к  нарушению норм ГОСТов и СНИПов.

    После разработки и согласования проекта железной дороги наши  специалисты получают Технические Условия от ОАО «РЖД» и он передается в  конструкторский отдел для расчета всех конструктивных элементов и  оптимизации конструкции. Затем в технологическом отделе разрабатывается  рабочая документация для строительства железнодорожного пути.

    Типовые проектные решения разработаны с учетом накопленного опыта  проектирования и строительства, но по желанию Заказчика они могут быть  изменены и оптимизированы для выполнения целевых задач.

    Специалист нашей компании выезжает в удобное для Вас время на место  производства работ и определяет объем и все возможные варианты  производства ремонтных работ. На основании проведенного анализа решается  вопрос оснащения соответствующей техникой, при помощи которой обычно  выполняется строительство основного железнодорожного полотна, либо строительство подъездных путей для  транспортных терминалов. Также рассматривается строительство  необходимой инфраструктуры. Исходя из объёмной составляющей планируемых  мероприятий, рассчитывается трудовой кадровый потенциал. Оговариваются  сроки проведения всех мероприятий с учетом наиболее удобного времени для  заказчика и компании.

   Техническая часть


    Выбор типа материалов используемых при ремонте. Принципиальное решение  проблем технического плана, которые могут возникнуть при производстве  ремонтных работ.

    Составление сметной документации в текущих ценах и утверждение ее  заказчиком. На этом этапе компания подписывает с Заказчиком договор, в  котором оговорены порядок расчётов, стоимость, сроки производства работ и  другие детали договорных отношений.


   Производственный этап


    Наша компания производит доставку необходимых материалов на место  производства работ и разворачивает необходимые производственные мощности  для выполнения своевременного и качественного ремонта. Заказчик, при  желании, может производить контроль производства работ не вмешиваясь в  установленный и утвержденный технологический процесс.

    По завершении производства работ разрабатывается исполнительная  документация. Железнодорожный путь сдается обслуживающей организации и  комиссии с представителями от Заказчика и структур ОАО «РЖД». После  успешной сдачи пути в эксплуатацию наша компания сворачивает  производственные мощности и выводит персонал с объекта.


   Какова средняя цена по ремонту железнодорожного пути?


    Железнодорожное полотно - технически сложное и материалоемкое  сооружение. Если рассматривать его в этом аспекте, говорить о «средней  цене» не имеет смысла. Цена складывается из стоимости и типа материала,  условий производства работ, климатического сезона и срока выполнения.  Например, ремонт и строительство подъездных жд путей – не одно и то же.


 Будут ли производить работы квалифицированные специалисты имеющие должное образование и опыт работы?


    Материалы какого качества и чьего производства будут использованы у  Вас на объекте, есть ли на них сертификаты и паспорта качества, которые  потребуются для сдачи объекта контролирующим структурам?


 Какие технологии используются в конкретной организации? Не используются ли некачественные для данной технологии материалы?

    Не будучи специалистом, Вы не сможете проконтролировать весь процесс  производства работ. Вам в любом случае придётся довериться словам  консультирующего Вас специалиста. Субъективный, но важный фактор,  влияющий на качество производства - опыт работы компании.


   Стоимость производства работ напрямую зависти от сложности условий в которых будет проходить ремонт, а именно от:

  • Типа материалов, новые или старогодные;
  • Типа рельсов: Р-50 или Р-65;
  • Типа шпал: деревянные или железобетонные;
  • Типа щебня: гранитный или известняковый;
  • Типа принимающей работы инстанции: комиссия от ОАО «РЖД» или комиссия Заказчика;
  • Необходимости составления исполнительной документации: паспорт пути.
Отзывы

Отзыв_ЛВЖ.pdf

Размер файла: 546.39 кб

Скачать

отзыв МОРО.pdf

Размер файла: 717.10 кб

Скачать

отзыв КапЛист.pdf

Размер файла: 507.52 кб

Скачать